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2019/09/16

　読者の皆様へ。

　完全に密閉された金属箱の中の空気の対流の可否について考えましょう。

　仮に、宇宙空間に完全に密閉された金属箱に、空気を充填させて静止させた

としましょう。この箱の空気の対流は、時間経過と共にどう変化するかです。

　大抵の人は、平衡に達して空気の対流が無くなると考えるでしょう。外的要

因が断たれるからです。しかし、それは違うと思います。内的要因は外的要因

に作用されるからです。

　例えば、箱に物質が近づいてきたら、箱の中の空間に充填されている空気の

流れが出来ます。引力からです。箱の中の気圧変化が出来る訳です。

　地球も、引力で縛られている大気は、絶えず宇宙空間での外的要因に作用を

受けています。だから、季節や年毎で微妙に大気の状態が違います。

　もちろん、温暖化や太陽の状態変化が関係しています。それに、宇宙空間で

の外的要因が作用するので、状態変化を予測するのには精密な測定値を出す事

が出来ません。

　話しは変わり、今の地球上の気候はおかしいでしょうか。皆さん、色々なご

意見があると思います。

　例を少し上げさせて頂きますと、太陽の膨張や質量変化、地球の年齢、人間

の自然破壊や人口増加、森林破壊と砂漠やサバンナ化、気体の組成変化、様々

と上げられます。

　昔、オオカミ男伝説がありました。最近は気圧により、体調の悪く成る方々

がおられます。それらは、太陽系の惑星や地球の衛星の月や大気の動きに起因

するのではないでしょうか。

　人間が元々、祖先を海の中の生物に持つとすると、月による海の潮の満ち引

きや、太陽と地球と月の位置関係は重要です。魚で言うと、大潮で食欲が増し

たり、珊瑚で言うとある季節の満月の夜に一斉に産卵したり。人間にもあては

まるのではないでしょうか。

　結局は脳の働きが関わってきます。

　また話しは変わり、やはり太陽系のこんなバランスは存在し得ません。何ら

かの神なり、大宇宙∞の極限の力が存在しています。断りますが、これは宗教

ではありません。閃き、科学、学問、人類の発達が成し得た結論です。

　最近は世界的に、猛暑が続いています。これは、人間にも原因が多大に有り

ます。対策としては、森林を増やす事、人口増加を抑える事、温室効果ガスを

減らす事、など多々有ります。ですが、宇宙空間の外的要因はどうにも成りま

せん。

　大陸の面積は限られています。だから、森林の面積も限られています。何か

、画期的な大量の酸素製造機械、二酸化炭素を減らす方法、空気の洗浄設備を

作ればいいのか？　違うと思います。

　何故ならば、森林は元々、地球誕生以来に大気中に多量に存在していた二酸

化炭素を食料にして、酸素を吐き出していた。地球上の大気に酸素が増えてき

たら、今度は酸素を食料にして二酸化炭素を吐き出して生きる生物が出現した

。これが定説です。その需要と供給のバランスが良いと、地球環境は安定して

います。

　しかし、私は深海で先に、生物が発生した説も唱えています。地表近くは、

生物や植物が存在出来る温度では、とても無かったからです。

　地球上は、生命のルツボです。骨格生物も居れば、外殻生物も居る。言わば

、神の実験室の様です。遺伝子的に、１０億年で、植物、動物など、これ程、

多様性が出来るものでしょうか？

　何故だか解らないが、人類がその頂点に居て、他の生命を支配している様で

、食物連鎖的には平衡を保っています。物質交換です。これを皆さんはどう考

えますか。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年９月１６日　著者

2019/09/11

　読者の皆様へ。

　小説『未知の宇宙への方舟』執筆状況について、ご説明致します。

　現在、地球編の最後に差し掛かっています。これから、宇宙編へと入って

行こうと考えています。

　現在、執筆は止まっている中、これから続きを書き始めたいと考えていま

す。

　何卒、宜しくお付き合い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年９月１１日　著者

2019/09/05

　読者の皆様へ。

　宇宙空間での光速航行を上回る速度での衝突回避の限界について考えましょう。

　最近、テレビを観ていた所、飛行機のレーダーの限界について語っていました。

恐らく、超音波なり、音波なりで、機体から放出してそれを機体が回収して、雲や

山や障害物や飛行機なりを探知しているからです。

　因みに、音波は物質中より真空中の方が、伝達速度が遅くなる。詰まり、密度を

上げた物質中では、音波の伝達速度が早くなる事で、障害物や雲の存在を探知して

いる訳です。

　光は一方で、真空中の方が物質中より、光の進む速度が速くなります。だから、

光の真空中での速度が、３・０×１００００００００　m/s　近くで一定速度を取る

と言われています。重力や引力を考慮しなければ。

　では、光速航行を上回る速度での移動する手段を考えると、光より速い粒子の発

見とコントロールが必要に成る訳です。何故ならば、衝突回避システムを造る時に

、光の進む速度で移動していたならば、それより数段速い粒子を機体から放出して

、障害物に跳ね返って来た粒子の変化を読み取る必要があるからです。

　これは、夢物語に終わらせたら、地球人類はいつまでも太陽系の外に出て行く事

が出来ません。不可能だよ、馬鹿でないか？、と言っている内は、大宇宙∞の中で

は、ローテクな訳だと思います。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年９月５日　著者

2019/09/03

　読者の皆様へ。

　地球の地殻の自転と大気の雲の流れと気流について考えましょう。

　よく、空を視ていると、雲の流れているのを目視する事があります。今日は

、雲の流れ速いな、止まっているなとかです。

　地球の地殻は固体と液体で、それを取り巻く大気は気体です。大雑把に考え

ると、大気の中で地殻は自転していて、地殻が大気を掴まえつつ、太陽の周り

を公転している訳です。

　地上から見た雲の流れは、だから複雑に成る訳です。地殻自転、大気の気流

、海水の熱による蒸発と上昇気流。放射冷却は、海の海流でいう寄せる波と、

離岸流の関係の様なものでしょう。上昇気流で高度を上げた（高気圧）空気が

、今度は地上近くに降りてくる。

　成層圏の外側が波打っている訳です。では、台風が起こる原因は、只の気流

によるものでしょうか。台風は必ず熱帯地方で発生します。これは、空気が湿

度を持ち重くなる、または乾燥している、海流の渦巻きの様に空気の通り道が

存在し、ぶつかる事に起因すると思われます。

　私は地質気候の専門家ではないので、みなまで言いませんが。

　台風はさておき、地球上の大気は真空に近い宇宙空間との遮断潤滑油に似た

働きをしています。たから、雲の流れは、複雑な理論で動いていますが、自転

、気流もろもろの差でもあります。

　太陽系の動きを考慮して、日本国での夏冬の気流は、自転軸の関係もあり、

変化する訳です。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年９月３日　著者

2019/09/01

　読者の皆様へ。

　正規分布と人生について考えましょう。

　先ず、人間の体力には２つ有ります。「脳体力」と「身体的体力」です。

　「身体的体力」は、熱を帯びていて、赤ちゃんの低体力から始まり、１０代

から３５歳くらいでピークを向かえます。

　「脳体力」は一方で、知識を詰め込んで行くにつれ上がっていき、４０歳から

６５歳くらいでピークを向かえます。

　ですから、この２つの正規分布曲線が共鳴する付近が、人間、特に男性の働き

盛りと成る訳です。

　要するに、仕事をする上で、３０歳～５０歳くらいが脂の乗り切っている辺り

なのです。

　しかし、スポーツ選手を見ると、怪物はやはり子供の頃から大物な様な気がし

ます。恐れを知らずに育ち、挫折感から立ち直った時に、大きな力を発していま

す。

　他方では、学問を志す者は、ある程度高齢に成ってから評価が上がります。若

い者は、大きな事を考え公言していても、年功序列で馬鹿にされてしまうからで

す。

　学問のスターを上げるとユークリッド、諸葛亮公明、レオナルド・ダ・ビンチ

、アインシュタイン等が上がります。西洋は科学者の優秀な方がいます。東洋、

特に中国は、広大な土地を統治していた事もあり、文学者等バランス良く学問の

スターを輩出しています。

　アインシュタインは除いて、東洋の中国、西洋のヨーロッパは、相反している

気がします。国としての考え方や民族性にあると思います。中国は漢民族の土地

を統一したら、他国を姉妹国または属国として、付き合いをした一方で、ヨーロ

ッパ近辺では多民族の為にとにかく土地を広げ、植民地支配をしようとしました

。

　大航海時代からの悪癖で、船団で未知の土地に乗り込み、先住民を虐殺して、

金、銀を採掘し、本国へ輸送したとも考えられます。

　日本は、昔から「黄金の国ジパング」と呼ばれて居ましたが、鎖国をしていた

事と、中国の友好国であった事、また、黒船来訪時代には金、銀の採掘を終えて

いて為替で日本国の財を外国に盗まれた事による植民地支配を免れたとも考えら

れます。

　また、独自の文化を珍しがられたのでしょう。

　話を元に戻しますと、世の中には、全て、正規分布曲線が存在しています。

要するに、中間層が１番多くピークでなければ成らないのに、最近は国民の収入

でも、低所得層と高所得層の２つのピークがあり、正常ではありません。

　これは、後進国に見られている分布と思われます。何が言いたいのかと言うと

、高度経済成長をしている国は、若者から高年齢の人が沢山いてそこの層が厚く

、働き盛りの人が沢山存在しています。

　しかし、この国民の年齢の正規分布曲線が崩れると、働き盛りの人が居なくな

り、また経済も成り立たなくなる訳です。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年９月１日　著者

2019/08/28

　読者の皆様へ。

　南米アマゾンの森林火災と酸素濃度と人間の人体への影響について考えましょ

う。

　先ず、地球上の表面積の海と陸地の割合が、７０％と３０％です。また、その

陸地の上で森林の割合は約３０％です。

　サクッと調べた所、人１人が１日に消費する酸素量は５００リットルです。気

体１モルは、条件により２２・４リットルなので、人は約２２・３モル（分子量

アボガドロ数６×１０の２３乗とすると１・３３８×１０の２５乗個の酸素分子を

）を１日に消費していることが解ります。

　人類が７５億人とすると、３兆７５００億リットルの酸素量が１日に消費され

ています。

　一方、森林は、９７００万トンの二酸化炭素を１日に吸収しているとあるから

、酸素供給量は１日で約７４００万トン（２３１万モル）が生成されています。

これは、リットル換算だと、２億３０００万リットル（６０４４×１０の２７乗

個）の酸素分子が作られていることに成ります。

　正確な数値は自分自身で計算して下さい。

　あと、海洋植物性植物からも酸素は供給されています。

　大気中の酸素濃度は、約２１％とあります。これが、人体的に１８％→１５％

と成ると、人体に危険性を伴います。いわゆる、酸素濃度の低い高山での高山病

みたいな症状が起こります。

　貧血、頭痛、吐き気、めまい、気絶、絶命です。何故かというと、人体の血液

中の酸素濃度が保てないからです。通常、９５％の血液中の酸素濃度として、９

０％を切ると危険度があると言われています。

　呼吸で大気から吸入した酸素は、人体を１サイクルして二酸化炭素として排出

されるのに、余り酸素を使用しません。ほんの数％です。

　だから、大気中の酸素濃度はやはり過呼吸に成らない程度に保ちつつ、濃度を

保つ必要性が有ります。

　現在、南米のアマゾン地域で森林火災が広大な範囲で起こっています。この南

米のアマゾン地域が、地球上の酸素の大きな供給源です。

　ここが失われると、人類は呼吸困難に成るだけでなく、地球温暖化にも拍車が

かかります。二酸化炭素を放出しているのは人間だけでなく工場、自動車他だか

らです。

　こういう天災がありますから、人類の予測を遥かに上回る地球温暖化が起こる

訳です。人類の計算通りには行かない訳です。

　また、砂漠やサバンナも増加傾向にあります。

　上記で計算間違いをしていたら申し訳ございません。しかし、大気中の酸素濃

度減少は、後でじわりじわりと人間に影響を与えてきます。恐らく、森林が減っ

た事による人類への影響は、１年後、２年後に現れてきます。大気は撹拌されて

平衡を保つからです。

　南米アマゾン地域の森林火災問題は、早く解決すべく、世界で協力していくべ

きだと思われます。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年８月２８日　著者

2019/08/20

　読者の皆様へ。

　自動車衝突回避システムについて考えましょう。

　先ずは、自動車には広義で、「普通自動車」「貨物大型トラック」「バイク」

「バス」「人」「自転車」があります。その他、電車踏み切りのルール、横断歩道

で人が立っている時の停止などの法律的ルールが有ります。

　詰まり、全自動自動車運転システムを実現するには、人間的視覚、聴覚、法律熟

知、ルート選択、はたまたその日の気分、気候まで外的要因を考慮する必要性があ

ります。

　だからこそ、AIとの関連性が叫ばれている訳ですが、AIを学習機能付きにすると

、やはり、人間と同じで違反をする意思を持つ場合も考えられます。だから、映画

で有るように、人間を危険にさらす場合もあるのです。

　例えば、自動車の自動運転システムを考えると、前や横を走る車との接触回避、

市街地の道幅的に通れるか、崖下にタイヤを踏み外して転落しないか、物や人や落

下物の探知、法律的ルールの徹底が考えられます。

　接触回避システムならば、音波探知なのか、光探知なのか、映像探知なのか、色

覚探知なのか、速度探知なのか、様々と考えられます。

　私が先ず前を走る車との追突回避システムだけを考えると、音波探知、色覚探知

、映像探知、はたまた車同士に互換性を持たせる事を考えます。

　音波探知ならば距離感、色覚探知ならばテールランプやウインカーランプの色、

映像探知ならば画像処理システム、車同士に互換性を持たせるならば、前を走る車

のアクセルやブレーキペダルの踏み込み、又は法定速度での車間距離と成る訳です

。

　これが、人間がする全判断をAIに任せ、全自動自動車運転システムを実現しよう

とするならば、先程の制約を全てクリアしないといけない訳です。

　現在の自動運転システムは幼稚で、咄嗟の障害物との衝突や、人を轢くのを回避

する為の停止自動システムくらいで、自動運転技術も信号の無い高速道路で漸く１

％の安全性を確保しているくらいです。

　究極の全自動自動車運転システムは、言うならば自動車に五感を人間と同じ様に

持たせる事です。例えば、崖の傍の道を走る時、タイヤが崖を踏み外さないか、白

線を踏み外して隣車線にはみ出さないか。

　これらは、人間の五感を超越する必要性が有ります。詰まり、生身の人間が歩い

ていて、人とぶつからないか、衝突しないかと同じ事です。

　人間同士でも、軽く肩や腕がぶつかった時には「すみません」で済む場合もあれ

ば、過失の問題に成る事も有ります。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年８月２０日　著者

2019/08/17

　読者の皆様へ。

　小説『未知の宇宙への方舟』執筆状況のご説明です。

　現在、第７章「技術競争による地球環境の更なる悪化」、第８章「宇宙空間へ

の旅立ちの挑戦」を書き終えています。

　いよいよ、地球からの旅立ちへの最終段階へと向かっています。これから、地

球の終わりへと向かうと共に、宇宙空間への旅立ちと冒険、探索へと続けようと

考えています。

　８月２３日くらいまでには、第７章と第８章を、当ホームページに掲載出来る

と思います。

　宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年８月１７日　著者

2019/08/11

　読者の皆様へ。

　伝統と伝聞と宗教の変化について考えましょう。

　伝統とは、変化を求めない保守的なものです。例えば、まつりごとです。しかし、

世の中は常に変化をしている訳ですから、伝統の中にも新しい発想を取り入れる人々

が必ず居ます。

　伝聞では、必ず他人から聞いた出来事には、自分なりの解釈を加えます。歴史上の

出来事や人物も、時代と共に評価が変わり、正しい解答はありません。

　要するに、最初の出来事だけが真実で、後から加えられる出来事は、脚色に成る訳

です。だから、時代と共に、文化が変化をして、新しい文化が産まれる訳です。

　宗教にしても、最初に興した人が正しい教えであって、その弟子達は宗祖の教えを

独自の解釈を加えて改良していきます。時に、権力と結びついたり、民衆の立場に立

ったりして。

　仏教を例に挙げさせて頂きますと、大陸から伝わって来たものを、日本国独自の文

化と融合させて、時代と共に新しい宗派を派生させて行く。時に、文人であったり、

僧兵であったり。

　昔の僧侶は、純粋に悟りを開いた宗祖の教えを貫いて、現在の僧侶はしかし、普通

の人と同じ様な暮らしをしていて肉も食べて、禁欲もしていません。

　私は宗祖でも、宗教信者でもありません。真実を見付けて、正しい事だけを求める

事をします。間違いは、間違いと言い、正しい事を正しいと言いたいと考えます。

　だからこそ、大宇宙∞の存在の意味と、誰が、いつ、何処で、どの様に造り上げた

のか、又は、自然発生したのか考えています。

　導き出した答えは、必ず、『物質』『空間』『時間』が複雑に絡み合い、物理的、

化学的、生物的に存在している事です。だから、私は大宇宙∞の一部としての自分を

弱い者と認め、大宇宙∞の存在を大いなる偉大な存在『神』と言っています。

　人間が宇宙に出て行こうとするのは、やはり、地球上が有限であり、有限の命しか

持たないからだと考えています。人間１人の命は、８０歳～１００歳程度ですし。

　人間は結局は自分自身の為だけに生きています。他人の為、子孫の為だと言っても

、結局は自分自身を最優先します。仮に、水の無い咽がカラカラな時に、他人に水を

欲しいと言われて、それが最期の水だとして、金１キログラムと替える人はいません

よね。

　何故なら、水は命を留める物で、金は物が豊富に存在している時に初めて価値が出

来る物だからです。

　仏教に話を戻すと、最初は命の大切さに気付いた人が皆にその事を伝えて、それが

時代と共に権力構造と絡んで行き、派閥が出来て、戦いの原因に成っています。

　要するに、何が本当に大切なのかと問われると、人間としての存在意義と尊厳と、

大宇宙∞での存在する意味で、結局は、この大宇宙∞は何の為に存在していて、誰が

、いつ、何処で、どの様に造り上げたのかという疑問に突き当たり、その存在に感謝

をしなければ成らないのではないかという事です。

　続きはまた今度に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年８月１１日　著者

2019/08/03

　読者の皆様へ。

　小説『　未知の宇宙への方舟　』の執筆状況のご報告です。

　現在、第５章「　地球環境の小さな破壊の蓄積　」と、第６章「　移民の大移動と

シェルター生活　」を書き終えています。

　ホームページ会社様に、当ホームページへの掲載を依頼中ですので、恐らく、来週

末の連休に入る、８月９日（金）くらいまでには当ホームページに掲載して頂けると

思います。

　真面目に地球環境の事を心配して執筆させて頂いておりますので、是非、読んで頂

きたく、存じ上げます。

　何卒、宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１９年８月３日　著者